近日，由中国南车株洲电力机车研究所有限公司研制的第三代高速列车永磁同步牵引系统成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核，即将装车考核试验，这表明我国高速列车牵引系统装备技术跻身世界领先行列。牵引系统是高速动车组等轨道交通车辆的“心脏”，是高速列车动力的关键来源。世界轨道交通车辆牵引系统技术经历了从“直流”到“交流”，再到如今的“永磁”驱动的三代变革。牵引系统的每一次技术升级，都引发整个机车技术和铁路运输装备的进步。永磁同步牵引系统因其高效率、高功率密度等显著优势，正逐步取代传统的异步牵引系统，成为下一代列车牵引系统主流研制方向。中国南车株洲所分别攻克了永磁同步牵引系统、永磁同步牵引电动机、网络控制系统三大技术，使我国成为世界上掌握该技术的少数国家之一。该公司自主研发的国内轨道交通领域最大功率JD188型永磁同步牵引电动机，额定功率达690千瓦，与传统的异步电动机相比，该电动机具有转速稳、效率高、体积小、重量轻、噪声低、可靠性高等特点，节能达10%以上。该技术在国内高铁动力应用上的突破，将使中国高铁在世界舞台上更具核心竞争力。