6月初，国家能源集团新朔铁路开始在配属的SS4B直流机车上试行轮乘制，这是继3月份在HXD1交流机车试行轮乘制的基础上又一次在直流机车上试行轮乘制，标志着新朔铁路开始全面试行机车轮乘制，开创了机务运用工作的新格局，对提高机车运用效率、优化运输模式具有十分重要的意义。

图为实行轮乘制的乘务员在机车整备场退勤

新朔铁路配属HXD1交流机车9台，SS4B直流机车43台，自管电力机车乘务员354名。机务分公司结合运输生产实际制定了《轮乘制实施方案》，统筹规划了轮乘的步骤和环节，采取分步实施的办法审慎、稳妥、安全推进大轮乘制。为确保轮乘制顺利实行，该分公司配备地勤人员，实行地乘分离；排查、整治机车常见惯性故障，大力提升机车质量；制定、完善《机车应急故障处理办法》等相关制度办法，做好轮乘应急保障准备；开展乘务交路分段用时写实工作，为合理安排轮乘提供决策支撑。

与之前包乘制相比，采用轮乘制打破了机车、人员运用的壁垒，可解决包乘制长期存在的人员短缺问题，有效缓解乘务员人力资源与运输需求之间的矛盾，最大程度释放乘务员和机车潜能，大幅缩短机车在技术站作业停留时间，加速机车车辆周转，机车使用更加灵活、高效，对降低乘务员劳动强度，提高劳动生产率、实现安全值乘具有积极的促进作用。目前，该公司先在配属机车上开展轮乘，随着轮乘制试行的经验积累和逐步成熟，将适时在联运机车上推行轮乘制，最终实现不分机型、不分单位在所有机车上统一执行大轮乘制。

图为乘务员结合运行交路班前预想核对运行揭示

此次试轮乘工作是顺应新时代下“长交路、大轮乘”重载铁路运输发展趋势的重要举措，为实现新朔铁路全线大轮乘工作积累宝贵经验，为持续推进具有全球竞争力的世界一流示范企业建设助力赋能。