三块86寸的液晶大屏，五台可升降显示器，12幅装车监控画面，24小时昼夜不息，365天无间断值守……这是一支调运队伍的“主阵地”，每天你都能在这里看到一群青年人充满活力的工作身影，他们，就是国家能源集团煤炭经营公司神木清洁能源公司调运协调部全体成员。

这支以9人组成、平均年龄35岁的青年队伍，承担了燕何龙区域3个外购煤采购发运站年1600万吨任务量、4个监装发运站年2090万吨任务量的安全调运工作，每天协调12个装车站点按计划发运；他们坚守“统筹安排、精准调运、高效落实”的初心，重安全、保运行、强数量、促增效，持续推进调运工作智慧化、智能化、数字化，在建功“十四五”的道路上，完成了一次次挑战。

合而聚力，常胜危机之“战”

调运协调部业务范围广，联系部门和站台多，可谓装车外运与铁路运输接洽的关键部门，这其中要面对的压力，调运协调部主任郝栓小最有发言权。

“调度员24小时倒班，工作繁琐还要做到心中有数忙而不乱；统计员对装车信息要逐字逐项去核对，TSW系统数据录入不容有失；装车设备状态各异，一个故障得用一二十个电话去沟通、汇报；夏尽冬来，汛期刚过就要做好防冻的准备；今年又面临煤炭市场变化大、资源不足的困难……”如果每日计划都不能兑现，更别提月度、年度的任务怎么去完成。提升工作效率、凝聚部门协作的最强合力，才是保证任务完成的最佳方案。

根据自身局限、特点，调运协调部反复探索工作方法，通过创新“工作标准化、岗位清单化、落实责任化、任务精细化”管理方法，形成具有自身特色的《调度工作手册》，部门全员职责任务全覆盖，有效避免因突发事件可能导致常规任务会出现的疏漏。

只是“管”出标准还不够，软实力也必须跟上。部门每个人在熟练本岗位业务能力基础上，向多能、全面方向拓展。大家主动利用休班时间到各个站台深入调研，哪个站有几条装车线、场存能力是多少、装车方式是什么、不同煤种上高多少、煤质标准如何判断，都必须亲自看过才算心里有数，补足业务知识掌握盲区，都只为全面了解这条日夜调运的监装发运线。

通过学干结合的方式，调运协调部打造了一支埋头能学习、抬头能干事的调运队伍，创造了一个又一个骄人成绩。2021年1月21日，神木清洁能源公司外购煤完成装车17列，7.2万吨，创单日装车历史新高；年度首月完成外购煤发运153.1万吨，创单月发运历史新高；一季度完成外购煤发运410.01万吨，年进度超15.49万吨，提前6天实现首季“开门红”。上半年，累计完成外购煤发运768.94万吨，同比增加393万吨，创历年同期最高水平。截至9月5日，外购煤发运完成1002.87万吨，同比增加407.92万吨，同口径测算，提前117天超2020年外购煤发运量。

善作善成，打赢数量之“战”

不待扬鞭自奋蹄，怀揣初心谱韶华。

2021年新年伊始，一场寒潮带来了近年来最低气温，防冻车管理工作受到严峻考验，这也直接导致多个监装站点数量管理盈亏率浮动在—0.5%左右。

“亏吨问题必须下大力气解决，我们干调运的干就要干出个样子来，提质、增效哪个都不能少。”调运协调部在数量管理工作方面对自己也有更高要求。

在保证装车效率同时，还要兼顾装车合格率，这是调运人时常要解决的效益与效率多目标协同问题。“及时提出优化方案，在合理装车高度做到足量发运，尽量让每一列车盈亏率指标都控制在合格范围内，是我们对自己的要求。”负责数量管理分析的白安冉说。

稳扎稳打，强监装管理。既然要推行外购煤监装标准化、精细化管理，一套有针对性的《国能神木清洁能源有限公司装车数量管理体系》便应运而生，做到严格按照监装流程作业、紧盯平煤压实限高作业、加强抑尘剂喷洒管理，对每节车的装车数量和装车高度进行精准管控，确保每节车皮按车型足量装车。

勇于担当，联动协作。根据自制的外购煤盈亏吨比对台账，对长期存在亏吨的站台，掌握不同煤种在不同港口、不同翻车机的过衡数据，分析亏吨原因，发扬钉钉子精神，通过电话联络、现场协调、发函等方式，联动各监装站、装车站、港口，及时调整作业方式和加强源头监装，有针对性地提高装车数量合格率。

善作善成，扭亏为盈。充分运用煤炭经营分公司外购煤盈亏核查平台，利用平台对单列亏吨超过指标范围车次的基础数据、卸车图片视频、各方意见等资料的统一呈现，强化数量管理的数据分析和追溯能力，实现与港口单位在线上的信息交换；通过大数据、信息化手段实现装车数量管理常态化、数据化、高效化。

截至9月24日，神木清洁能源公司外购煤发运年度盈亏率0.02%，实现外购煤发运量扭亏为盈，解决了亏吨问题的闭环管理。

智慧调运，迎接科技之“战”

“我们部门人员少、任务多，要想实现对现场装车作业、数质量管理、抑尘剂喷洒和防冻车等工作的全环节管控，必须加快推动自动化监测系统应用，将传统经验调运模式转变为数据驱动智慧调运模式，是我们接下来要面对的新一轮挑战。”

在“智慧国家能源”总体战略部署和煤炭经营分公司信息化专题会议方向性指引下，神木清洁能源公司把调运数智化建设作为重中之重，通过智能信息技术与科学调运的深度融合，实现生产环节全景监视、运营过程智能管控、衔接环节智能调控，深入推动业务变革，调运协调部也迎来新一轮追求卓越的起航。

作为数智化领导小组一员的李凡凡，从项目确立以来就一直处于忙碌状态。“今年底，我们就要完成外购煤筒仓站台数智化一期建设工作，以后将会实现：装车作业现场少人无人、装车动态扫描识别、装车数量智能提醒、人员安全定位管控、支持手机APP实时查询……咱们调运工作要和以前大不一样了，想到这儿，干工作都更有劲儿了。”

一幅数智化建设的蓝图已经清晰地展现眼前，实现具备决策指挥中心、安全生产中心、综合集控中心、智能巡检中心、经营管理中心的生产运营协同调度中心，实现神木清洁能源公司、集运站生产运营综合协同管控调度、管调分离、AI智能跟踪预警处理结果、全要素数据实时监测、智能监测预警、场景可视化、智能调度，建设安全高效、智能协同的一体化生产管控体系。

神木清洁能源公司调运协调部是一支迎难而上、敢冲敢拼的攻坚队，他们把调运保障、数量管理以及智慧调度建设的责任扛在肩上，一方小小的调度台见证着每个调运人追量补欠的点滴必争。眼下，防冻保供的号角又将吹响，调运人将秉着“一天不放松，一点不放过”精神，全力保障煤炭供应，真正当好能源企业稳安全、保供给工作中的“稳定器”“压舱石”。